COMUNICACIÓN

IZQUIERDA UNIDA DE CUENCA


COMUNICADO DE PRENSA

FOMENTO SIGUE DISCRIMINANDO A LA LÍNEA DE FERROCARRIL DE CUENCA

 No podemos sino reiterar nuestra crítica hacia el Ministerio de Fomento al constatar que las inversiones para la modernización del tren convencional que cruza la provincia de Cuenca son nulas y sin embargo comprobamos que la Dirección General de Ferrocarriles ha comprometido inversiones necesarias para potenciar la línea convencional entre Albacete y Murcia.

 Según las referencias provenientes de la agencia EFE esta línea recibirá inversiones por importe de 20.000 millones de pesetas a través del Programa de Mejoras de la Red Convencional, dentro del Plan de Infraestructuras 2000-2007 y que se destinarán a la instalación de sistemas de seguridad y comunicaciones, la construcción de variantes y la renovación de la vía y saneamiento de la plataforma.

 Básicamente el objeto de estas inversiones coincide con las anheladas demandas de inversión para la mejora de la línea ferrea Madrid-Cuenca-Valencia y que fueron explicitadas en la manifestación realizada el pasado sábado 15 en la capital conquense, convocada por la Comisión en Defensa del Ferrocarril y en la que participaron más de mil personas.

 Sin caer en agravios comparativos, desde IU si creemos que este es un ejemplo más de la política discriminatoria del ministerio de Fomento respecto a nuestra provincia y a sus infraestructuras de ferrocarril, que tuvimos ocasión de comprobar en las propuestas inversoras de los Presupuestos Generales del Estado para el próximo año y que están a punto de concluir su proceso parlamentario sin aceptarse la inclusión de la enmienda presentada por IU para iniciar una inversión plurianual en la modernización de la línea de ferrocarril.

 La apuesta de IU es la mejora y modernización de la red convencional para dar soluciones a las necesidades reales de la sociedad, convirtiendo al ferrocarril en la columna vertebral de una política integrada y multimodal de transporte. Hay que potenciar y mejorar el ferrocarril por las indudables ventajas ambientales y sociales que presenta y reclamamos un ferrocarril concebido como transporte público al servicio de la mayoría social, que absorba tráfico de viajeros y mercancías de la carretera, que esté bien conectado con otros transportes públicos, que reequilibre y cohesione territorios y contribuya a reducir el despilfarro energético y la contaminación que provoca el transporte, en el camino hacia una sociedad más justa y más sostenible.

 Cuenca, 18 de diciembre de 2001

 COMISION EJECUTIVA PROVINCIAL DE IZQUIERDA UNIDA DE CUENCA